[0001]本实用新型涉及汽车空调管路技术领域，特别涉及一种空调管消音结构。

　　[0002]连接汽车空调压缩机、蒸发器、冷凝器等零件的汽车空调管路，一般由空调硬管、空调软管组成，硬管的材料为铝，软管的材料为铝管和橡胶软管构成，硬管和软管连接采用扣压形式，扣压结构决定连接可不可靠，能否满足汽车空调管路要求。当液体流经空调管路时，会产生噪音，影响驾乘人员的舒适性。目前的空调管路在使用时，会产生较大的噪音，经过长时间寻找，发现是在将软管扣压在硬管上的过程中，由于扣压作用力较大，对硬管形成挤压作用力导致硬管变形，从而造成硬管和软件管之间出现间隙，密封性下降，软管对噪音的吸收降低，因而噪音变大。

　　[0003]本实用新型的目的是提供一种空调管消音结构，本实用新型有助于减小汽车空调工作时发出的噪音。

　　[0005]空调管消音结构，包括主管道、外套管，外套管套在主管道的外壁面上，还包括内管，该内管固定在主管道的内壁面上，且内管固定于主管道内壁面上的位置，至少部分地对应于外套管固定在主管道外壁面上的位置。

　　[0006]所述主管道的内壁面上设有台阶，主管道的端部设有限位部，内管被夹紧在所述台阶和限位部之间。

　　[0007]所述主管道的端部经折转成型为所述的限位部，该限位部的外表面呈弧形。

　　[0008]所述外套管由第一套管和第二套管组成，第一套管套在主管道的外壁面上，第二套管套在第一套管上。

　　[0009]所述主管道的外圆周面上设有肩部，所述外套管的一端通过该肩部限位。

　　[0010]所述主管道的外圆周面上设有凸起，外套管的内壁面上设有凹槽，外套管通过所述凹槽与主管道上的凸起进行扣压。

　　[0011]采用了上述方案，由于在主管道中镶嵌了一个内管，使主管道强度大幅度的提升，主管道在与外套管进行扣压时，防止了主管道的变形，经过装车验证，减少了噪音，提高了驾乘人员的舒适度。由于主管道与外套筒扣压后，形成密封的整体，能通过加压3bar保持10秒的氦检漏试验及加压35bar保持20秒钟的氦检漏试验。当试验介质温度为140°C及0°C时，能通过250000次的脉冲数，扣压部分不泄漏。在频率为2Hz时，振幅为土 12.5mm，试验温度为(-30 ± I) °C，总的振动次数为20000次交变，扣压部分不泄漏。

　　[0019]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。

　　[0020]参照图1，本实用新型的空调管消音结构，包括主管道1、外套管，所述主管道I采用硬度较高的铝质材料制造成，主管道的外圆周面上设有肩部la，外套管套在主管道的外壁面上，所述外套管的一端通过该肩部Ia限位。所述主管道的外圆周面上设有凸起，外套管的内壁面上设有凹槽，外套管通过所述凹槽与主管道上的凸起进行扣压。所述外套管由第一套管2和第二套管3组成，第一套管2的材质为橡胶或者软质塑料，第二套管为金属管，该金属材质优先采用铝。第一套管2套在主管道I的外壁面上，第二套管3套在第一套管2上。

　　[0021]还包括内管4，内管4为不锈钢制成的内管。内管4固定在主管道I的内壁面上，且内管固定于主管道I内壁面上的位置，至少部分地对应于外套管固定在主管道外壁面上的位置，这种布置使得内管4很好地对主管道I形成了支撑，特别是将外套管扣压在主管道I上的过程中，由于内管4对主管道I的支撑，防止外套管扣压在主管道I上时对主管道I产生的挤压作用力而使该主管道发生变形。所述主管道I的内壁面上设有台阶，主管道I的端部设有限位部Ib (如图6和图7所示)，内管4被夹紧在所述台阶和限位部之间。所述主管道I的端部经折转成型为所述的限位部lb，该限位部Ib的外表面呈弧形。

　　[0023]如图2所示，在主管道I端部先预成型肩部la。如图3所示，在主管道I的安装外套管的部分的圆周面上滚压成型为带有四道锯齿型的沟槽，及一矩形凹槽，两个相邻的槽之间形成凸起。如图4所示，在主管道I的用于安装内管的内壁面上，车削安装孔，该安装孔的孔径大于原来主管道I的孔径，因此，在安装孔与原来主管道I的孔之间形成台阶。将如图5所示的内管4，装入主管道I中，并将主管道I的端部收口形成具有弧度的限位部Ib (如图6所示)，既使主管道I易于插入第一套管2，又使内管4在主管道I不能移动，内管4的内径保证了通径大于所述安装孔的要求。最后将第一套管2塞入第二套管3中形成外套管，用专用模具扣压外套管，如图1，由于有内管4的支撑作用，在扣压外套管时防止了主管道I的变形，使汽车空调在开启工作时，噪音极大的减少，舒适性大幅度的提升。此结构经济实用、安全可靠。

　　1.空调管消音结构，包括主管道、外套管，外套管套在主管道的外壁面上，其特征是，还包括内管，该内管固定在主管道的内壁面上，且内管固定于主管道内壁面上的位置，至少部分地对应于外套管固定在主管道外壁面上的位置。

　　2.根据权利要求1所述的空调管消音结构，其特征是:所述主管道的内壁面上设有台阶，主管道的端部设有限位部，内管被夹紧在所述台阶和限位部之间。

　　3.根据权利要求2所述的空调管消音结构，其特征是:所述主管道的端部经折转成型为所述的限位部，该限位部的外表面呈弧形。

　　4.根据权利要求1所述的空调管消音结构，其特征是:所述外套管由第一套管和第二套管组成，第一套管套在主管道的外壁面上，第二套管套在第一套管上。

　　5.根据权利要求1所述的空调管消音结构，其特征是:所述主管道的外圆周面上设有肩部，所述外套管的一端通过该肩部限位。

　　6.根据权利要求1所述的空调管消音结构，其特征是:所述主管道的外圆周面上设有凸起，外套管的内壁面上设有凹槽，外套管通过所述凹槽与主管道上的凸起进行扣压。

　　7.根据权利要求1至6任意一项所述的空调管消音结构，其特征是:所述内管为不锈钢制成的内管。

　　【专利摘要】本实用新型公开了一种空调管消音结构，包括主管道、外套管，外套管套在主管道的外壁面上，还包括内管，该内管固定在主管道的内壁面上，且内管固定于主管道内壁面上的位置，至少部分地对应于外套管固定在主管道外壁面上的位置。本实用新型有助于减小汽车空调工作时发出的噪音。

　　如您需求助技术专家，请点此查看客服电线.植物蛋白（玉米蛋白、大豆蛋白）凝聚机制及植物蛋白基质生物材料（组织支架）的制备技术 2.农产副产物（米糠、豆渣）的高值化利用技术 3.高湿物料（豆渣、果蔬渣）挤压爆破粉碎、干燥一体化加工技术及设备开发

　　1.制冷低温工程与流体机械 2.冷热过程节能与测控 3.能源环境综合技术与装备 4.自动机械与测控技术 5. 机电装备集成及其自动化

　　过程装备技术领域的研究，特别是在食品机械、喷雾冷冻干燥技术、粉体技术、流态化技术等方面具有一定的研究经验和业绩