共享经济概念持续发酵，那边共享自行车正杀得眼红，这厢新入局的“共享充电宝”也赚足了风头。从今年3月以来，共享充电宝就得到了10天，5笔融资，3亿资金流入，红杉资本、IDG、金沙江创投等知名机构纷纷入局的好成绩。

　　近日电子商务平台聚美优品宣布，以3亿元人民币投资移动电源租赁企业深圳街电科技有限公司。陈欧前脚才宣布投资共享充电宝业务，王思聪后脚就在朋友圈开怼：“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”那么问题来了，王思聪宁愿吃翔也不看好的共享充电宝，为啥说它是伪需求？

　　1、以“来电”为代表的大柜机移动共享模式，通常要交付100元左右的押金，包含几十个充电仓，通常用于商场、机场、火车站等大场景；

　　2、以“街电”为代表的小柜机移动共享模式，可容纳十个左右的充电宝，主要在餐厅、咖啡馆、酒吧等小场景；

　　3、以“小电”为代表的固定场景，即桌面模式，一般配置在KTV、包厢、走廊等场景的墙壁或桌面上，线机一体，不需要交付押金。

　　乍眼一看似乎出门外在，难免会碰到手机没电的时候，出现共享充电宝，价格也不贵（一般为前0.5-1小时免费，过后每小时收费1元），又能解燃眉之急，多么好的一件事。但从使用场景上来分析一下，会发现漏洞百出。

　　从手机发展的新趋势本身出发，电池会慢慢的大，续航时间会慢慢的长，用到充电宝的场景会慢慢的弱。2017年各大厂商新发布的手机，4000mAh已经很普遍，正常情况下使用两天没问题，再加上系统节能及电量控制，还可以3天不充电，若不是去野外，日常生活状态下，3天时间不给手机充电的情况几乎为零。

　　从充电宝本身来看，充电宝已经足够便宜，足够轻便易携，而用到共享充电宝的场景太少。价格屠夫小米已经把充电宝降到了69，而且足够轻便，更有甚者，直接卖到了29一个，如此便宜和易携带的情况下，知道手机快没电了，随手往包里塞个充电宝，也就是举手之劳的事情。

　　从人们对充电宝使用来看，相信很少有人在手机快没电的情况下，仍然坚持外出不带充电宝，而是冀希望于路途中能遇到共享充电宝。而充电宝借取需要扫码支付，若是手机没电关机了，任凭你急得要命，也仍然没法用，在手机没电前，找到共享充电宝，并顺利充上电，这个事情的发生概率有多大，要打一个问号。

　　此轮如火如荼的共享充电宝，其实和前些年免费的手机充电站其实是一种“正确”的进化思路，它正像是那些在雨天的地铁门口买伞的商户一样。你明知道他手里的伞质量次，价格高，紧急的时候该买还得买。这是共享充电宝企业们建立的商业模式基础，但这个商业模式成立吗？

　　共享充电宝虽然有某些特定的程度的需求，但是想在小场景(商家)下实现盈利很难。目前共享充电宝的盈利模式主要有三个方向：一是充电宝本身租赁费用，二是押金费用，三是来自屏幕和充电宝信息载体的广告收入。目前来看，租赁费用肯定是亏损的，押金随国家出台严厉的监管措施也不能动，而广告收入是有想象力的一块饼，但这个饼吃不吃的饱，也就只有企业自己清楚了。

　　况且随着手机技术的发展，手机没电的问题有很大的可能性被彻底解决，苹果最新专利“双频天线的无线充电和通信系统”通过美国专利局审核。核心内容：用Wi-Fi为手机、平板充电！若被规模化商用，共享充电宝企业也就歇菜了。

　　当然，还有一种商业模式，用户借了不还，企业权当在卖充电宝。来电和街电比小电想的更明白一些，与小电不同，来电和街电的母公司都是充电宝生产厂。它们租借充电宝的前提都是你交了押金或用信用分抵押——你不还没关系，就当卖你了。

　　其实跟共享自行车一样，所谓的共享充电宝，也不是类似Uber、Airbnb这样的原生共享生意。它的实质，就是个充电宝租赁生意。这两个概念的区别很重要，形态有差别，市场的估值，肯定不一样。原生的共享生意，是利用互联网组织闲散资源和生产力对接，租赁生意，最后比的是资本投入和出租效率。

　　共享汽车是个好生意，虽然被资本吹的太大了，回落一点总归是不错的。共享自行车是个好主意，但不是个好生意，可能永远都找不到好的盈利模式。共享充电宝连个好主意都算不上，甚至让人怀疑，投这一些企业的投资人们……到底用不用充电宝？

　　这年头，好像冠上“共享”两个字，一切解释不通的商业逻辑，就瞬间化为神奇风口了。不管怎么看，共享充电宝都不会是下一个风口。共享充电宝的这一轮融资甚至已经不能用跟风来理解，简直是被资本平地起风吹起来的。

　　笔者估计，随市场热度退去，预计2017下班年就会出现共享充电宝企业倒闭、合并的消息，而就像前些年O2O被资本催熟之后，民众并不买单而死伤无数；这轮共享充电宝更像是长期资金市场的一场击鼓传花的游戏，谁都存在侥幸心理，觉得这烫手的山芋不会拦在自己手里，但结果终归是——本来就是烂山芋，终归是要砸在手里，就看谁是那个倒霉蛋了。