作为一款德系纯电动车，群众ID.3的驾驭质感杰出，后置后驱调配五连杆独立悬架，是优异控制性的根底。车辆的转向精准、车身灵敏，转弯半径小，市区络绎和泊车都很轻松。续航十分厚实，CLTC纯电续航451km，日常通勤一周一充无压力，支撑快充，30 分钟可补能80%。车内空间根本够用，轴距 2765mm，后排腿部空间富余，满足日常家用。

  内饰质感一般，大面积硬塑料原料，廉价感较强，高速时易呈现异响。车机体会一般，体系流通度一般。

  全系标配10.25英寸液晶外表和14.6英寸中控屏，支撑多种手机互联方法，还供给多指飞屏控制，运用体会不错。遥控泊车功能在地库或狭隘车位很有用，车载KTV可以让车内随时随地变成练歌房。

  高速行驶时胎噪显着，粗糙路面尤为杰出。高配车型副驾驭座椅仍旧选用手动调理控制，而且后排座椅不支撑份额放倒，空间灵敏性一般。

  第四代逸动以完善的科技装备、微弱的动力功能和超高的性价比为中心优势，是10万内家用轿车的首选。

  开了小半年，全体挺满足，空间真的大，后排坐三个成年人也不挤，2.0T动力很足，高速超车底气够，内饰用料也宽厚，大屏看着有层次。

  市区油耗略微高了点，堵车时分轻松上11个，车机偶然反响慢半拍，还有底盘过减速带偏硬，波动感显着。

  这个价位能买到这种装备和空间，性价比的确不错，合适在乎有用和动力、不太纠结油耗的家庭，要是细节再优化下就更好了。

  首要便是外观比较耐看，全体中规中矩。内饰买过来也没有异味，座椅真的舒畅，试过才知道。动力平顺线性，市区高速都比较省油。

  内饰没供给车机屏幕，不过考虑到价格却是可接受。动力呼应有点慢了，扭矩不大再加上CVT，高速超车有点费力。

  假如想买经济有用的家用车，还寻求质量，日产轩逸你就买吧，一买一个不吱声。

  整车外观走精约高档道路，不虚浮不张扬，气质特别贴合家用定位。标配2.4米无断点贯穿式星环灯带，调配发光日产车标，质感十足。车尾搭载上千颗光源组成的OLED光幕尾灯，夜间点亮瞬间辨识度拉满，还支撑自定义灯语作用，科技感和典礼感都在线。

  日产NX8几大硬伤短板：后排放倒不能纯平，装载露营有用性差；躲藏式门把手冬天易结冰卡顿，有安全危险危险；磷酸铁锂电池低温续航偏弱；底盘无高端双叉臂悬架，过弯侧倾大、控制一般，硬件装备诚心缺乏。

  作为日常通勤和近距离家用来说，这台车的外观颜值满足耐看，灯火装备的典礼感也很到位。但几个硬伤短板也比较影响体会，后排放倒不平、躲藏门把手冬天易出问题，加上电池和底盘的装备约束，更合适纯市区代步的家庭用户，不合适常常露营、跑远程或许对控制有要求的人。